柴油機噴油器的作用是将柴(Chái)油以▽較▽細的(De)霧化(Huà)顆[Kē]粒噴射(Shè)入燃(Rán)燒(Shāo)室中，與空氣形成[Chéng]良好[Hǎo]的可燃混合氣。

噴油器(Qì)安裝在氣缸(Gāng)蓋上，噴◈油◈[Yóu]嘴深入柴油機燃燒室内，在◆高◆溫高壓和燃氣腐蝕環境下長[Zhǎng]期工作[Zuò]，内(Nèi)部的運(Yùn)動件又受到高速流動燃油○的○沖[Chòng]擊及燃油中微小▲機▲械雜質的反(Fǎn)複沖▲刷▲(Shuā)，極易磨損和被腐蝕[Shí]，是柴油機燃油▲系▲中出故障*多的部件之一。

柴(Chái)油(Yóu)機噴油器故障的原因

一 噴油器[Qì]霧●化●[Huà]不良

▿當▿噴油壓力過低[Dī]，噴孔磨損有積碳，彈簧(Huáng)端面磨損或彈力下降時，都◇會◇緻使噴油器提[Tí]前[Qián]◆開◆啟，延遲關(Guān)閉，并形成噴油[Yóu]霧化不良的現象。

若是單缸▾柴▾油機就不能▽工▽[Gōng]作;若是多缸柴油機則功[Gōng]率▲下▲[Xià]降，排氣(Qì)冒黑煙，機器(Qì)運轉聲也不正常。另外，▲由▲于粒徑過大▽的▽(De)柴油霧滴不能充分燃燒，便順缸壁流入積油盤，使機(Jī)油油面[Miàn]增高，粘度[Dù]下降，潤滑惡化[Huà]，還可能引起燒瓦○拉○缸∆的∆事故。

解決辦法：應将(Jiāng)噴◈油◈器拆開清洗，檢[Jiǎn]修，重新∆調∆(Diào)試。

二 噴油(Yóu)器回油管[Guǎn]破損

當針[Zhēn]閥偶件▽磨▽損嚴重或[Huò]針閥體與噴油器殼配合不夠嚴密時，噴油器的回油量就明(Míng)顯增大，有的可達0.1～0.3 kg/h。若回[Huí]油管破[Pò]損或漏裝，回油就白白流失，造成浪費。

⋄因⋄此，回油管[Guǎn]必須完好無損，并安(ān)裝密閉，以便◇回◇油能順利流入(Rù)油箱。○若○回油(Yóu)管是接(Jiē)到柴油濾[Lǜ]清器上的，則其終端應[Yīng]設(Shè)單向閥，以防[Fáng]濾清[Qīng]器内的柴油倒流入噴油器内。

三 針閥噴孔擴大

由于(Yú)高壓油流不▽斷▽地噴(Pēn)射沖刷，針閥噴孔會逐漸磨大[Dà]，導緻噴油壓力下降(Jiàng)，噴▽射▽距離縮短，柴油霧化不良，缸内∆積∆(Jī)碳随之增加。

解決辦▲法▲：單孔軸針(Zhēn)式噴油器孔徑(Jìng)一般大[Dà]于1mm，可在孔端放一顆直[Zhí]徑為4～5 mm的鋼球，用錘輕輕敲擊[Jī]，使[Shǐ]噴孔局▲部▲發生塑性變形而縮小孔徑。多孔直噴式噴(Pēn)油器◇由◇于孔數多，孔徑小，隻能用高速(Sù)鋼磨制的沖◈樣◈在孔(Kǒng)端輕輕敲擊，若經調(Diào)試仍不合格，則應更換針閥偶件。

四 針閥咬死

柴油中的水分或酸性物質會使◆針◆(Zhēn)閥鏽蝕而被卡住，針閥密封錐面受損後，缸内可燃氣體也會竄入配合面中形成積碳[Tàn]，使針(Zhēn)閥咬死，噴油器便失去[Qù]噴[Pēn]油作用，緻使該缸停止工作。

解決辦[Bàn]法：可将針閥偶件置于廢機油中加熱◈至◈[Zhì]沸騰冒煙為止，然後取出，用墊[Niàn]着[Zhe]軟◇布◇的手∇鉗∇[Qián]夾住針閥尾部慢慢[Màn]活[Huó]動，将其抽出沾上清◊潔◊機[Jī]油，讓針閥在閥體内反複▲活▲動研磨，直到把針(Zhēn)閥(Fá)偶件倒置時針▲閥▲[Fá]能從閥體内自▿行▿緩緩(Huǎn)退出為止。若裝入噴油器試驗不合格，則應更換◆針◆[Zhēn]閥偶件。

五[Wǔ] 針閥體(Tǐ)▽的▽端面磨損

針閥體端[Duān]面受到針閥頻繁的往複運動沖擊，時間一長◈會◈逐漸形成凹[āo]坑，從而增大針閥升程，并(Bìng)影響到噴∇油∇器的正常工作。

▾解▾決▲辦▲[Bàn]法：可将針閥體夾持(Chí)到磨床上對此端面[Miàn]進行磨修，然後用細研磨[Mó]膏在玻璃闆上進行研磨。

六 噴油器與缸蓋結[Jié]合孔漏氣竄油

當▲噴▲油[Yóu]器裝缸[Gāng]蓋時，應仔細清[Qīng]除安裝孔内的積碳，銅墊(Niàn)圈必須平(Píng)整，不得用石棉闆或其它材質代替，以防散熱不良或起不到密封作[Zuò]用。

若自制銅[Tóng]墊(Niàn)圈，則必須以∇紫∇銅按[àn]規定厚度加工，以**▿噴▿油器伸出缸蓋平面的距離符合技術[Shù]要求。另外，噴(Pēn)油器壓闆的凹[āo]形應朝下安裝，緊固時切忌單邊偏壓，應按規定扭矩[Jǔ]均勻擰緊，否則噴油[Yóu]器頭部會[Huì]因變形偏斜而産生漏氣竄油。

七 針閥與針閥孔[Kǒng]導向(Xiàng)面磨◊損◊(Sǔn)

針閥在針閥孔内∆頻∆繁地往(Wǎng)複[Fú]運動，加之柴●油●[Yóu]中雜質污垢的侵入，會使針閥孔導向面逐漸[Jiàn]磨損，▿因▿[Yīn]而(ér)間隙增大或出[Chū]現拉傷刻痕，導緻噴油器内[Nèi]漏增加，壓力降低，噴油量減(Jiǎn)少，噴油時間滞後，造(Zào)成柴油機起動困難(Nán)。

解決辦法：當噴油時間延遲過(Guò)多(Duō)時[Shí]，機車▿甚▿▽至▽不能(Néng)運行，此時應更換針閥偶件。

八 噴油器出現滴油

當(Dāng)噴油器工[Gōng]作時，針閥體的密封(Fēng)錐面會受到針閥●頻●繁的強力[Lì]沖擊，再加上∇高∇壓油流不斷地從該⋄處⋄噴射出去，錐面會逐漸[Jiàn]出現刻痕或斑點，從而喪失(Shī)密[Mì]封，造成噴油器滴油。

當[Dāng]柴油機[Jī]溫度低時，排氣管冒白煙，機溫[Wēn]上升後則變成黑煙，排氣管會發出(Chū)不規則的(De)放炮[Pào]聲。此時若停止向該缸[Gāng]供油，排煙和放∆炮∆聲就會消失。

解(Jiě)決[Jué]辦法：可拆開噴油器，在針閥頭部(Bù)沾少許氧化鉻細▽研▽(Yán)磨膏(注意不可沾在[Zài]針閥孔内)對錐面進[Jìn]行研磨，◇然◇後用柴油[Yóu]洗淨，裝入噴油器試驗。若(Ruò)仍不合格，則需[Xū]更換針閥(Fá)偶件。

減○少○(Shǎo)噴油(Yóu)器故障的注意事項(Xiàng)

一 噴油器的檢[Jiǎn]查

首先，檢查噴油器的啟噴壓力和密封性。其(Qí)次，◊對◊噴油器的霧化質◇量◇[Liàng]進行(Háng)檢查，細心觀察噴柱的形狀(Zhuàng)、數目(Mù)、油滴細度和分∆布∆情況(Kuàng)，注(Zhù)意察看(Kàn)在啟閥壓力之前和噴射之後[Hòu]噴孔(Kǒng)處是否有燃油(Yóu)滴[Dī]漏。良好的霧化質量就是噴柱符合▾要▾求，并◊且◊無油滴湧出或滲(Shèn)漏，整個噴射過程(Chéng)中伴有清脆的“吱吱”聲。

二  裝○配○時[Shí]注意事項

噴油(Yóu)器[Qì]在裝入氣缸前，首(Shǒu)先要檢查噴油器上的密封圈是否完好，然後檢查(Chá)噴油器與(Yǔ)氣缸蓋◊的◊▲密▲▽封▽面⋄清⋄潔度和密封性，必要時[Shí]進行清[Qīng]潔與研磨，以防止燃[Rán]氣漏出，燒[Shāo]毀噴[Pēn]油器。同▽時▽，注意噴油器▲在▲缸蓋上的(De)緊▽固▽螺母不可過▾度▾[Dù]上緊，要嚴格按照使用說明書的規[Guī]定。

三 盡量使柴油機處于良好◊的◊工(Gōng)況

在滿足使用要求[Qiú]的情況∆下∆，應盡量保持柴油(Yóu)機(Jī)在較高負荷的工況下運[Yùn]行，負(Fù)荷在80%以上是燃燒質量*好。

四 合理選用[Yòng]燃[Rán]油

應選用*合(Hé)适的燃(Rán)油，盡量選(Xuǎn)用低含硫量的燃油(Yóu)，**燃油的清潔度，減少[Shǎo]雜(Zá)質、水的含量。

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