柴油發[Fā]動機是機械類◆的◆東西，在長期的工作中發生故障是在所難免的事情，通常的解決方法是聽、看、查，其中.有效、.直接的方法那就是通過聲音來判斷，并能通[Tōng]過聲(Shēng)音把一些先知[Zhī]先覺的小故障消滅在萌芽之中，可以◈避◈免重大故障的發生(Shēng)。

1、柴油機從高速運轉中突然(Rán)◆降◆(Jiàng)到(Dào)低速▿時▿，在氣缸[Gāng]的上部可以[Yǐ]明顯聽到“當、當、當”的撞(Zhuàng)擊聲。這是柴油機[Jī]常有的◊毛◊病之一，究其原因，主要是活塞銷在連杆襯套之間[Jiān]的間隙過大，機速突變而産生的一種側(Cè)向的[De]動不平衡，導▾緻▾[Zhì]活塞銷◈在◈連∆杆∆襯套内發生轉動的(De)同[Tóng]時(Shí)向左右擺動，◆使◆活塞[Sāi]銷撞擊連杆襯套而(ér)發出的聲(Shēng)響。為避免産生更●大●的故障，造(Zào)成不(Bú)必要的浪費和經濟損▿失▿[Shī]，應及時地更換活塞銷和連◊杆◊(Gǎn)襯套，從而**柴▿油▿機◊能◊正常有效地工作。

2、柴⋄油⋄機低速（怠速[Sù]）運轉時，在氣門室蓋◆旁◆可明顯地聽到“吧哒、吧哒(Dā)”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與(Yǔ)搖臂∇之∇[Zhī]間發生撞擊而産生的，主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙(Xì)是柴油機的主要技(Jì)術指标之(Zhī)一。氣門[Mén]間隙◇過◇大[Dà]或過小，柴油[Yóu]機都不能正常[Cháng]工作(Zuò)。氣門間隙[Xì]過大，造成搖臂與氣門之間的位移過大，接觸産生的撞擊力也較大[Dà]，◆因◆(Yīn)此發出“吧哒、吧哒”的(De)金◊屬◊敲擊(Jī)聲，發動機在長時間工[Gōng]作以後這種聲音是經常◈出◈現的，因此發動機每工作300h左右，就應當重新調整氣門間隙。

3、發[Fā]動機運轉時在氣缸的上部可[Kě]以清楚(Chǔ)地聽到一種活塞敲擊缸體的清脆的敲擊聲，就是我們常說的“敲缸(Gāng)”。發生的這種故(Gù)障的根本原因就●是●柴油機的噴▽油▽提前角過小。衆所周知，柴油機的供油提前角是柴油機的主(Zhǔ)要[Yào]技術數據之一，供油提[Tí]前角的正确與否将(Jiāng)直(Zhí)接影響(Xiǎng)到柴油機是否能正常工作，且(Qiě)直接影響到發(Fā)動▲機▲能否提供正常的動力，影響整台機器○的○工作情[Qíng]況。為使[Shǐ]⋄混⋄合氣的形成和燃燒過程(Chéng)能正常進行，柴油(Yóu)機必▲須▲有一定的▲噴▲[Pēn]油[Yóu]提前角，噴油提前角過小，噴入氣缸内的空氣形[Xíng]成可燃氣體燃燒，從而導緻[Zhì]燃燒不穩定，在活塞的(De)上行階段産生側向偏移與缸(Gāng)壁接觸[Chù]發(Fā)生碰撞，敲(Qiāo)擊缸體産(Chǎn)生敲缸的聲音。

4、柴◆油◆機運[Yùn]轉時(Shí)在柴油機機體[Tǐ]的下部○可○(Kě)以聽到一種沉重、鈍啞的敲擊(Jī)聲，特别是在柴油機[Jī]高負荷工作時，這◈種◈聲響變得更為顯著。這種聲響是由于曲軸主軸瓦或曲軸主軸軸▲承▲與主軸頸之間接觸産生不正常的磨擦而産生的，◈主◈要原因∇是∇曲[Qǔ]軸主軸頸與主軸瓦或(Huò)曲軸(Zhóu)軸承之[Zhī]間間隙過(Guò)大，造成主軸頸與曲[Qǔ]軸[Zhóu]主[Zhǔ]軸軸承或主軸瓦(Wǎ)之間的不均勻磨損導緻不正常的(De)磨擦而産生的這種沉重、鈍啞的敲(Qiāo)擊聲。聽到這種聲音後應▿當▿立即停止柴油發電機組的工作，因為如出現這種聲音後仍◆然◆使柴油發∆電∆∇機∇組繼續工[Gōng]作而不進行檢查維修很可能出現“抱瓦”“燒[Shāo]軸”現象。為避[Bì]免出現這(Zhè)樣嚴重的事故，應當∆立∆即停▾止▾(Zhǐ)工作，查看主軸瓦螺栓是否松動，如不(Bú)是[Shì]應立即卸下曲軸及主軸軸承或主軸瓦，由專業人員進行測量，算出它(Tā)們之間的間隙值，并與規定的[De]數據進行比較，并[Bìng]同時檢查主軸和瓦▾軸▾[Zhóu]的磨損情況，必要時應當給予修理或更換。

5、 柴油機在突然改變負荷的同時可以在[Zài]機◇體◇附近○聽○到一[Yī]種◆鈍◆啞的敲擊聲。這(Zhè)主要來源于曲軸連杆軸頸和(Hé)連杆瓦之間的不正常磨(Mó)擦而産生的，主要原因是(Shì)由于(Yú)連杆軸頸和連杆瓦間的間隙過◆大◆[Dà]，發生局◈部◈跳動而導[Dǎo]緻的。産生這種聲音的機理和維修檢測方法與主軸和主軸瓦的完◇全◇相同，在此就不(Bú)詳細介紹了。

6、在(Zài)柴油機的前蓋[Gài]處，可以清楚地聽到一○種○(Zhǒng)“嗥嗥”的聲▽音▽。這種聲[Shēng]音來自于前(Qián)蓋内▾部▾的齧合齒輪，各部齧合齒輪(Lún)的齒輪磨○損○[Sǔn]過度，緻使齒輪的間隙[Xì]過大，使齒輪之間[Jiān]不能進入正常的齧(Niè)合狀态産生○這○種聲[Shēng]響，排除方法是打開前蓋，用鉛[Qiān]片或油▾漆▾檢查齒(Chǐ)輪的齧合情況，進行調整，如果⋄齒⋄輪間隙過大的話則必須及時更換新的齒輪。

7、在氣缸上部可以聽到○一○種物體相撞的(De)聲音(Yīn)。這種聲音在減小氣門間隙的同時，撞[Zhuàng]擊[Jī]聲◊也◊(Yě)随之增大，産生這種聲音的[De]主要原因是氣門與活[Huó]塞間相互碰[Pèng]撞，造成這種(Zhǒng)現象的主要原因◇是◇[Shì]氣門間隙不合适，導緻氣門在活塞運[Yùn]∇行∇到上止點時氣(Qì)門與活塞發生高(Gāo)∇速∇強烈的撞擊，此(Cǐ)時柴油機工作無[Wú]力[Lì]，機械的▾抗▾負載能力(Lì)顯著下降。消除這種故(Gù)障的◇具◇(Jù)體方法是按順序将(Jiāng)各缸活塞升至上止點，向下按壓氣●門●，⋄檢⋄(Jiǎn)查活塞∇與∇氣門之間有無間隙，并重新調整◈氣◈門。

8、在柴油[Yóu]機○氣○(Qì)缸的全(Quán)長上都能聽到[Dào]喑[Yīn]啞的[De]強烈∆敲∆擊聲，在柴油機[Jī]低[Dī]速運▽轉▽或轉速突變◈時◈[Shí]這種聲音更(Gèng)為顯著。◇造◇成◈這◈(Zhè)種現象主要●是●活塞與氣缸過度磨[Mó]損(Sǔn)，使活塞與氣缸∇的∇[De]間隙(Xì)過大，活塞在上[Shàng]行或下行的時[Shí]候，▾活▾塞在氣缸[Gāng]内部産生側向移動，并發生擺(Bǎi)動(Dòng)，與氣缸壁接(Jiē)觸時使磨損加劇，發(Fā)出喑啞的摩擦聲。出現◇這◇[Zhè]種現象後應找專業技術人員對缸套和活塞進行鑒定，必要時更換[Huàn]新的活塞或缸套。

9、沿柴油機[Jī]氣缸的[De]上下各處均有類[Lèi]似用小錘▿輕▿敲鐵砧的聲[Shēng]音。造成◊這◊種聲音的主要原[Yuán]因就是活塞(Sāi)環與[Yǔ]環槽之間的間隙過大，使活塞環在上下運行時與活塞(Sāi)發生敲擊而産(Chǎn)生出類似[Sì]用小錘(Chuí)輕敲(Qiāo)鐵砧的聲音。出現[Xiàn]這種[Zhǒng]情況後應立即停止[Zhǐ]發動機的工作，更▾換▾新◊的◊活塞(Sāi)◈環◈。

蘭州机(Jī)电设备租赁有限(Xiàn)公司，是一⋄家⋄良心企◊業◊，我們秉承忠(Zhōng)于[Yú]客戶[Hù]、忠于産品質量、忠▾于▾(Yú)服務的(De)發展理念，▾為▾廣大[Dà]客戶提供質優[Yōu]價良的柴[Chái]油發電機[Jī]組，我們願意▲在▲[Zài]甘肅市◊場◊◈保◈持良好的信[Xìn]譽和形象，為蘭州机电设备▲租▲赁有限公司組的◊市◊(Shì)場開發(Fā)▿做▿出良好的努力，如您需要(Yào)幫助，請撥打我公司範經理電話：18294441612/17794248953，我們将[Jiāng]為您提供**的解[Jiě]答，期待⋄您⋄的來電！