若機[Jī]組在小負荷下○運○(Yùn)行，随[Suí]着運行時間的延(Yán)續[Xù]，會出現以下故障： 
 
1.活塞—▾汽▾缸套∆密∆封不好，機油上竄，進入燃[Rán]燒室燃燒，排氣冒[Mào]藍煙。 

 
2.對于增壓式柴油機(Jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導緻▾增▾壓器油封（非接觸式）的密封效果下[Xià]降，機(Jī)油竄[Cuàn]入增壓室，随同進氣進入汽缸。 
 
3.上竄[Cuàn]至汽缸的(De)一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣[Qì]門(Mén)、進(Jìn)氣道、活塞頂、活塞環等(Děng)處形成積炭(Tàn)，還有一(Yī)部分則[Zé]随(Suí)排氣排出。這(Zhè)樣，汽缸套排氣(Qì)道内⋄就⋄會逐步積聚機油[Yóu]，也會形成積炭。 

 
4.增壓器的[De]增壓(Yā)室[Shì]内機油積聚到(Dào)一定程度，就會◆從◆[Cóng]增壓器的結(Jié)合∇面∇[Miàn]處(Chù)滲漏出。 
 
5.長期小負荷運行，将▲會▲更嚴重的導緻運動部件磨◈損◈(Sǔn)加劇，發動機燃燒環(Huán)境惡[è]化等導緻大修期提前的後果。 
 
因此，國外柴[Chái]油機制造廠商無論對[Duì]自然[Rán]吸氣型還是增壓機型的使用都強(Qiáng)調◇應◇盡量減少[Shǎo]低載/空載運行時間，并規定.小負荷不能低于機組額定(Dìng)功率的25%—30%。

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