柴油發電機錯誤操(Cāo)作一：柴油機在機油(Yóu)不足時運轉

此時會[Huì]因機油[Yóu]供給不足而造成各▲摩▲擦副表面(Miàn)供油不足，導緻(Zhì)異常磨損或燒傷。為(Wéi)此，柴油發電機(Jī)起步前和柴油[Yóu]機運轉過程∇中∇[Zhōng]要**機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

柴油發電機錯誤操作二：帶▾負▾荷急停機或突[Tū]然卸(Xiè)除負荷後立刻停機

柴油機發▿電▿機熄▾火▾[Huǒ]後冷卻系水的循環停[Tíng]止，散熱(Rè)能力[Lì]急⋄劇⋄降低，受熱件失去冷卻，●易●造成氣缸蓋、氣[Qì]缸套、氣缸體等機件過熱，産生裂紋，或使[Shǐ]活(Huó)塞過度膨脹卡死[Sǐ]在缸套内。另一方面，柴油發電機停機時未經●怠●速降溫，會使摩擦面∇含∇[Hán]油不足，當柴油機(Jī)再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油發◊電◊機熄火前應卸○除○[Chú]負荷，并逐漸降[Jiàng]低轉速、空載▾運▾轉幾分鐘（要求空載運轉3分∇鐘∇）。

柴油(Yóu)發電▽機▽錯○誤○操(Cāo)作三：冷啟[Qǐ]動後未暖機就帶負荷運(Yùn)轉

柴油發電機冷機啟○動○(Dòng)時，由于機油黏◆度◆大、流動[Dòng]性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生(Shēng)拉(Lā)缸、燒瓦等故障。因[Yīn]此，柴油○機○冷卻啟動後▾應▾(Yīng)怠速運◈轉◈升溫，待機油溫(Wēn)度達到40℃以[Yǐ]上（在冬季使●用●[Yòng]◇時◇(Shí)，等冷卻水度達到(Dào)60℃時）時再帶負荷運◇轉◇(Zhuǎn)；機器起步[Bù]應挂低速擋(Dǎng)，并循序在(Zài)每一擋(Dǎng)位行駛一段裡程，直[Zhí]到油溫[Wēn]正常、供油充[Chōng]分後，方可轉為正常行[Háng]駛。

柴油發電機▽錯▽誤操作四：柴∆油∆機冷啟動後猛轟油門

若猛轟油門，則柴油發(Fā)電機轉速急劇升高，會(Huì)造成機上的有些摩擦[Cā]面因産生幹摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時活塞、連杆和曲軸受理力變化大，引起劇烈▽撞▽擊，易[Yì]◇損◇壞機件。

柴◇油◇發電機錯誤操作五：在冷卻水[Shuǐ]量不足或冷卻水、機油▾溫▾度過高的情況下運[Yùn]轉

柴油發電機冷卻水量不足會降[Jiàng]低其[Qí]冷卻效果[Guǒ]，柴油機因(Yīn)◇得◇不到有(Yǒu)效的冷卻而過熱；▽冷▽卻水、機▿油▿(Yóu)的油溫(Wēn)過高，也會引起柴油◊機◊[Jī]◈過◈熱。◊此◊時柴油發電機(Jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞(Sāi)組[Zǔ]件及氣門等主要受熱負(Fù)荷大，其機械性能(Néng)如強度、韌性等急(Jí)劇下降，使零件變(Biàn)形增⋄加⋄，減小[Xiǎo]了零件間的配合間隙，加速機件磨[Mó]損，嚴重時(Shí)還會産生裂紋、機件卡(Kǎ)住的故(Gù)障。柴油發電機過熱還會[Huì]惡化(Huà)柴油機燃燒過程，使噴油器▾工▾[Gōng]作失常，霧[Wù]∆化∆不良，積炭增多。

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