(1)定子繞組的相間短路。
發電機定子繞組發生相間短路若不及時切除,将燒毀整個發電機組,引起極為嚴重的後果,故此,必須有兩套或兩套以上的快速保護反應此類故障。
(2)定子繞組匝間短路。
發電機定子繞組發生匝間短路,将在短路環内産生很大的電流,國内外都有過此類因匝間短路燒傷,甚至燒毀發電機組的報道。因此,發生定子繞組匝間短路時應快速将發電機切除。
随着發電機設計技術的日益成熟,同相同槽的繞組越來越少,發生匝間短路的可能性也就大大減少。
(3)定子單相接地。
定子單相接地并不屬于短路性故障,但是,由于以下幾個方面的原因,對單相接地故障卻要求靈敏而又可靠地反應:
⑴很多600MW機組中性點都經高阻接地。
⑵電容電流會灼傷故障點的鐵芯。
⑶絕大部分短路都是首先由于單相接地沒有及時進行處理,而發展成的。
⑷接地時非接地相電壓升高,影響絕緣。
柴油發電機組必須由熟悉機組結構、掌握安全操作規程的人員上崗操作。新的或剛經過大修的柴油機組要按規定經過60小時的磨合運轉,并做好必要的保養。
對于新的或長期不用的發電機在投入正常運行之前,必須經過嚴格的檢查,主要檢查繞組絕緣情況、接線情況等,如有不符,進行必要處理。
柴油機起動後應慢慢提高轉速,經檢查确認一切完好的前提下,可進行低速到額定轉速的空載運行。空載運行時,着重檢查機油壓力,有無異響,勵磁電流、三相電壓變化等,如有異常情況——應立即停機檢查。查明情況後,再行起動。如一切正常,即可投入正常運行。操作人員要嚴密監視控制屏上的儀表的變化情況,是否在許可範圍,并作相應的調整。
操作時,操作人員應與帶電設備保持安全距離,并穿戴好勞動防護裝備。倒閘操作要注意先後次序,如停電應先斷開各分支開關,然後再斷開總開關,再進行四極雙投刀閘切換位置。送電時,順序相反進行。正常停機應先卸掉部分負載,再斷總開關,.後關柴油機,不允許不拉斷總開關,随柴油機熄火而自行停電。停機後對機組作常規性檢查,并記錄運行情況。