柴油發動機下排氣大主Ⓕ要是大量Ⓨ的壓(Ya)縮氣體通過(Guo)缸套與活塞[Sai]環之(Zhi)間下竄到曲軸箱[Xiang]裡[Li]，造成曲軸箱廢氣太大通[Tong]過下排[Pai]氣管排出的發動機外，嚴重的(De)還會有機油[You]随着下排(Pai)氣(Qi)排出發(Fa)動機Ⓕ外。還有就是活塞環安裝(Zhuang)不當活塞環[Huan]對口造Ⓙ成壓縮氣體下(Xia)竄至曲軸箱造成曲軸箱廢氣大等等。下面我們把柴油機下排氣大的各種Ⓔ原因分析如下Ⓛ：

1.發動機的(De)活塞[Sai]環、缸套嚴重磨損，活塞頂Ⓒ部燒蝕或[Huo]者拉缸，如果(Guo)活(Huo)塞環[Huan]、缸套嚴(Yan)重磨損，活塞[Sai]頂部燒蝕拉缸的話，就使Ⓒ活塞環與缸套之間的密封不(Bu)嚴，柴[Chai]油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的(De)壓縮氣體通過Ⓔ活塞環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱[Xiang]，從[Cong]而導緻曲軸箱廢Ⓙ氣壓力[Li]增大的原因(Yin)，主要(Yao)現象有呼吸器下排氣嚴重，柴油[You]機動力不足，也可能冒藍煙。解決辦法是發動機至少要搞(Gao)中修(Xiu)了，具體情況[Kuang]要拆開發動機視情況而Ⓟ定[Ding]。

2.發動機活塞環安[An]裝錯誤，活塞環對口，如果活[Huo]塞環安裝錯誤[Wu]全部開口(Kou)對Ⓙ齊的話，塞環雖Ⓡ然沒有磨[Mo]損[Sun]，也會使壓縮和膨脹過Ⓧ程中的大量[Liang]高壓氣體進入曲軸箱，導緻曲(Qu)軸箱廢[Fei]氣壓力增大(Da)。或者活(Huo)塞環Ⓗ粘連、斷裂，活[Huo]塞環粘連、斷裂或(Huo)失去彈性都(Dou)将導緻汽缸密Ⓜ封不嚴燃燒氣體下竄進[Jin]入曲軸箱，使曲軸[Zhou]箱(Xiang)廢氣壓力大增大。解決辦法自然是拆開重新Ⓝ安Ⓥ裝了。

3.空氣壓縮(Suo)機[Ji]活Ⓢ塞環磨Ⓐ損嚴重，導[Dao]緻空氣壓縮機壓縮氣體竄氣Ⓒ，壓縮(Suo)氣體[Ti]通過空氣壓(Ya)縮機的曲軸Ⓥ連杆機構Ⓨ内[Nei]竄至發動機曲軸箱，從而導緻曲軸箱[Xiang]下廢氣Ⓖ增大，對于安裝了[Le]空氣壓縮機的發Ⓗ動Ⓛ機，如Ⓘ果出現下排氣大時也要考慮到是Ⓩ不是由于Ⓡ空氣[Qi]壓縮機造Ⓖ成[Cheng]的，不過這種Ⓒ情況[Kuang]不會引起發動機功率下降，而是空(Kong)壓機壓縮氣體不Ⓤ足(Zu)并且拆開空氣Ⓗ管路的話裡面Ⓕ肯Ⓩ定會有[You]機油的，解Ⓐ決[Jue]辦法是Ⓞ修複或者更換空氣(Qi)壓縮機。

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