德國奔馳MTU的2000系列、4000系列是目前***的柴油發動機。超前的設計，并裝備**上****的電子管理系統MDEC，該電子管理系統，即相當于在德國奔馳2000、4000系列發動機上裝了一個工業電腦，并有很多傳感器通過許多電纜聯接至電腦上，而電腦中的模塊是出廠前固化的，以**在不同的環境、不同的工況下，都能給出一個*佳的電噴量、噴油壓力、噴油量、噴油角度、噴油的開啟和關閉時間。 電子管理系統從表面上看,有兩個明顯的優點：

一、是使得德國奔馳柴油發動機成為目前**上油耗*低的發動機，柴油發動機的油耗有個“瓶頸”，即200克/千瓦?小時，而德國奔馳2000、4000系列柴油發動機突破了這個“瓶頸”，為197克/千瓦?小時；
二、是使得德國奔馳柴油發動機的**次大修時間達到24000小時至30000小時，成為**上**次大修時間*長的發動機，相當于國産機的10倍，相當于其它進口發動機的2~5倍。 選擇奔馳發動機的原因：
1、排放污染程度低
由于奔馳柴油發電機組*大程度地優化了柴油機的出燃油特性，所以污染的排放降低到了*低程度，這對于房地産等環保工程要求相對較高的行業很有優勢，因為污染排放低無疑降低了相應的環保工程的負擔，對用戶來說是一種節約。
2、技術**性
MTU奔馳*新問世的2000系列發動機的技術**性體現在以下3個方面：
（1）****的發動機電子管理系統 – MDEC系統
（2）****的燃油噴射系統 – 電子燃油噴射系統
（3）****的渦輪增壓技術和冷卻技術
順序渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環系統MDEC與其他比較：
（1）零部件更少
（2）使用中無須調校
（3）具有自我保護功能
（4）具有自我診斷功能
（5）無須微調