1.氣缸蓋螺母的組裝

擰緊氣缸蓋螺母時，應分數次逐步擰緊到規定的力矩，并按先中間、後兩邊、對角交叉的原則進行。拆缸時也應按規定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡，會引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊，螺栓會拉伸變形，機體和螺紋也會受到損壞。若螺母擰得不夠緊，會造成氣缸漏氣、漏水、漏油，氣缸内的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。

2.飛輪螺母的組裝

安裝時飛輪螺母必須擰緊，并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊，柴油機工作時，會産生敲擊聲，嚴重時會損壞曲軸錐面，剪裂鍵槽，扭斷曲軸，造成嚴重事故。另外還要注意止推墊圈的角隻能扳折一次。

3.連杆螺栓的組裝

用**鋼材加工的連杆螺栓在工作中承受很大沖擊力，不能用普通螺栓代替。擰緊時扭力要均勻，兩根連杆螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規定力矩，.後用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連杆螺栓扭緊力矩過大，會使螺栓拉伸變形甚至折斷，引起搗缸事故;若連杆螺栓擰緊力矩過小，軸瓦間隙增大，工作時産生敲擊聲和沖擊載荷，甚至發生燒瓦抱軸及連杆螺栓折斷事故。

4.主軸承螺栓的組裝

應**主軸承的安裝精度，且不松動。擰緊主軸承螺栓時，5道主軸承應按照先中間，後2、4道，再1、5道的順序，分2～3次均勻擰緊到規定的力矩。每擰緊一道還應檢查一次曲軸轉動是否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過大或過小所産生的危害，與連杆螺栓擰緊力矩過大或過小所産生的危害基本相同。

5.平衡塊螺栓的組裝

平衡塊螺栓安裝時應按順序，分幾次逐步擰緊到規定力矩。平衡塊應按原位裝複，否則會失去平衡作用。

6.搖臂座螺母的組裝

對于搖臂座螺母，在使用過程中要結合保養經常定期檢查。如果搖臂座螺母松動，會使氣門間隙增大，氣門開啟延後，關閉提前，氣門開啟延續時間縮短，引起柴油機供氣不足，排氣不淨，功率下降，油耗增加。

7.噴油嘴鎖緊螺母的組裝

在安裝噴油器時，其鎖緊螺母應擰緊到規定的力矩。同時，.好反複擰緊幾次，不要一次擰緊。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過緊，會引起鎖緊螺母變形，還易使針閥卡死;若擰得過松，會引起噴油器漏油，噴油壓力下降，霧化不良，油耗增加。

8.出油閥緊座的組裝

安裝噴油泵的出油閥緊座時，也要按規定扭矩進行。若出油閥緊座擰得過緊，會使柱塞套筒變形，柱塞在套筒中發生阻滞現象，并引起柱塞偶件早期磨損，密封性能下降，功率不足;若出油閥緊座過松，會引起噴油泵漏油，不能建立油壓，供油時間滞後，供油量減少，嚴重影響發動機工作性能。

9.噴油器壓闆螺母的組裝。

在柴油機氣缸蓋上安裝噴油器總成時，除了注意清除噴油器總成安裝座内積炭等髒物、噴油器總成壓闆别裝反、鋼墊厚度要适當且不能漏裝外，還要注意噴油器總成壓闆螺母的緊固力矩。若壓闆螺母緊固力矩過大，會造成噴油器閥體變形，導緻噴油嘴卡死，柴油機無法工作;若擰緊力矩過小，噴油器會漏氣，造成氣缸壓力不足，柴油機啟動困難，高溫氣體還會沖出燒壞噴油嘴。另外，分配泵滑片轉子、分配泵外殼上的高壓油管接頭安裝時，也簧按規定力矩進行。

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