柴油發電機組使用的時候需要進行安裝和調試，這是十分重要的一個步驟，首先要了解動力輸出和調試的問題，下面給大家詳細的介紹，畢竟柴油發電機組的安裝的調試不是簡單的事，認真的了解這些問題十分重要。

柴油發電機組的動力由飛輪端通過6隻M10的螺栓将飛輪與配套機械相連而輸出，這6隻螺栓均布在以曲軸中心線為中心的圓周上。柴油機與配套機械的聯接，必須定位準确，安裝可靠。與柴油機聯接部位相對應的安裝平面須平整光潔。

柴油發電機組可根據用戶要求對固定的動力輸出可提供多種輸出裝置，安裝尺寸協商确定。

調整柴油機水泵的時候，我們要注意：

1、供油提前角的調整供油提前角的正确性對柴油發電機組的工作和經濟性有很大影響，柴油發電機組在出廠時都進行了調整，隻有在拆裝修理後或發生故障時才進行調整，調整時，可先卸下..缸高壓油管，然後按工作運轉方向轉動飛輪，當噴油泵出油閥緊座孔内油面升高時，将飛輪反轉40°再緩慢均勻地正向轉動飛輪，同時注視噴油泵出油閥緊座中的油面，當油面剛剛波動的瞬時，即表示..缸開始供油，飛輪闆上的刻線與飛輪上的刻線的角度即為供油提前角。若供油提前角不在規定範圍内，将固定噴油泵的三個螺栓松開，轉動油泵體以調整供油提前角，油泵上部轉向機體供油提前角減小，反之，則增大。調整到規定範圍内後，擰緊三個固定螺栓。

2、氣門間隙的調整氣門間隙是指氣門與搖臂之間的間隙，冷态時進氣門間隙為0.25～0.35mm，排氣門間隙為0.30～0.40mm。柴油機經過連續運轉後，氣門間隙可能變化，因此每運轉250h後要檢查一次氣門間隙。

氣門間隙的調整應在冷車狀态下進行。調整時，拆下氣缸蓋罩，轉動曲軸，使一缸處于壓縮上止點，調整一缸進、排氣門間隙，可同時調整二缸進氣門和三缸排氣門間隙，按柴油機的旋轉方向，轉動曲軸240°，使三缸處于壓縮上止點，調整三缸進氣門和二缸排氣門間隙。

調整方法：用扳手松開氣門搖臂上的鎖緊螺母和調整螺釘，将厚薄規（進氣門，片厚0.25；排氣門，片厚0.30）插入氣門與搖臂之間，用螺絲刀旋動調正螺釘直至厚薄規尚能勉強滑動，然後擰緊調整螺母以固定調整螺釘。抽出厚薄規後，須重新複核一次。

以上就是柴油發電機組調整和安裝的問題，這些問題都是柴油發電機組在運行前的重點的，這樣才能安全的運行柴油發電機組。