導緻[Zhì]柴油機▿水▿溫過高的原因▽大▽體有兩類：**，散熱系統[Tǒng]不給▲力▲；第二，發動機自身故障了，那麼如何判斷到(Dào)◆底◆是哪裡(Lǐ)出了問題[Tí]呢？

◈檢◈[Jiǎn]查冷卻液

造[Zào]成柴油發動機工作溫度過⋄高⋄的原[Yuán]因，*易出現的就是[Shì]冷卻(Què)液不足，柴[Chái]油機在工作時，會●産●(Chǎn)生大量未被充分利用▲的▲▾熱▾量，聚集于發[Fā]動機[Jī]機◇件◇[Jiàn]之上，如果[Guǒ]冷卻液不足，即使其(Qí)它一切正常，散熱⋄效⋄果也是不夠的。

檢查[Chá]節溫器

一般情況下，節溫器▾閥▾[Fá]門在78-88攝氏(Shì)度時，随着柴油機的溫度逐漸升▾高▾而漸漸開啟，冷[Lěng]卻液越來越多◇的◇參與發動機(Jī)大循環冷卻。節溫器故障(Zhàng)主要有主(Zhǔ)閥門不能全開或卡滞在大小循(Xún)環之間、老化、密封不良(Liáng)使(Shǐ)膨脹體洩漏等，這些故障都會導緻冷卻水(Shuǐ)大循環不暢而(ér)出現發動機(Jī)過熱。

檢查機油油[Yóu]量

因為柴油機工[Gōng]作時溫度較高，對(Duì)于▽機▽油的散熱性能以及潤滑性能▿的▿要求也(Yě)更高。一旦過量添加機油，将會讓[Ràng]發動機[Jī]在工作時遇到更大⋄的⋄阻力。而如果機油加少了，又影響潤滑[Huá]和散熱，所以在更換機[Jī]油時，一[Yī]定得按照要求來，并非越多越好。

檢查風扇

現在重卡普遍采用的矽油離合器風◆扇◆，會通(Tōng)過溫度的變化[Huà]∇來∇調節轉速，◇其◇關鍵控制部(Bù)件是矽油風扇前蓋上的螺[Luó]旋形雙金屬片感溫器，如果它◇出◇現▿斷▿裂或疲勞失效[Xiào]，将直接導緻散熱風扇停轉◊或◊低速運轉，影響發動機(Jī)散熱。同理，對于其他使用皮帶鍊接的散熱風扇，則應檢查調整皮◆帶◆的松緊度，**風扇的轉速。

檢查機油濾芯

由于▽柴▽油發動機工作過程中，難免會産生些許金屬[Shǔ]磨屑，加之空氣中(Zhōng)雜物的進入、機油(Yóu)氧化物的産生，使得機油中的雜物逐漸增多。很多人為[Wéi]了省(Shěng)幾⋄十⋄塊錢，使用了劣質機濾，不[Bú]但容易堵塞，失去攔截機[Jī]油中雜質的作用，還會加劇缸體等其他機件的磨損[Sǔn]，結果得(Dé)不償失。

檢查◇自◇(Zì)身(Shēn)工作(Zuò)負荷

發◈動◈機在重負荷的狀态下工●作●，會産生更多熱量[Liàng]，尤[Yóu]▲其▲是重載的自卸車在∇爬∇(Pá)坡時，非常容易水溫過高；如果經常(Cháng)這樣，卡友就要∆注∆意了，發[Fā]動機長期處于這樣的工作狀态下，使用壽命(Mìng)将大幅度[Dù]衰減，所以一定要◆适◆[Shì]可而止、量力而行哦！

其實，柴油發動機“發燒”常常是多方[Fāng]面的原因[Yīn]造成的，其[Qí]中很多低級問(Wèn)題通過日(Rì)常檢查就可以避免，因此，平時的檢測保養**不要忽視。

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