各馬力(Lì)發動機[Jī]◇在◇運行過程中機油壓力有所不同，額定轉(Zhuǎn)速下的[De]機油壓力基本在400kPa左右，如果(Guǒ)在駕(Jià)駛過程中[Zhōng]機油壓力(Lì)故障報警[Jǐng]燈亮起，說明機内有問題，應▽立▽[Lì]即熄火查找原因，排除故障後方可重[Zhòng]新(Xīn)起動(Dòng)。否則，就會釀▽成▽(Chéng)燒瓦拉缸的大事故。現将我們遇到的幾個例子介紹如下：機[Jī]油泵出油量不足引起機油壓力下降 東[Dōng]風康明斯全系列發動機所配備的機油(Yóu)泵均為○齒○輪驅動的轉子泵，由于工作[Zuò]環[Huán]境以及機油油品的影[Yǐng]響，機油泵●的●[De]驅動齒輪有可能(Néng)會産○生○磨損或裂紋▿的▿現象[Xiàng]，驅動齒輪的齒側間隙會發[Fā]生變[Biàn]化，導緻[Zhì]機油泵的泵油(Yóu)能▾力▾下降，從而造成發動(Dòng)機[Jī]機油壓力低。 我◈們◈[Men]在檢查機油泵的時候[Hòu]

首◇先◇要檢查機◆油◆泵密封表(Biǎo)▿面▿是否存在裂紋、磨損等損∆壞∆現[Xiàn]▿象▿，齒輪(Lún)齧合是否[Fǒu]靈活自[Zì]如，是否◆有◆異物卡◇滞◇，檢查驅(Qū)動齒[Chǐ]側間隙是否在規定的(De)技(Jì)術規範内，因東風康明斯不同發動[Dòng]機配備(Bèi)的機油泵型号不一緻，需參考相(Xiàng)應機型的維修手冊查詢機油泵▽齒▽側間[Jiān]隙的規範。 機油濾清器堵塞引起⋄機⋄油▽壓▽(Yā)力下降當機油濾清器(Qì)堵塞、機[Jī]油▾不▾能順利通[Tōng]過時，設在濾清(Qīng)器底座上的安全閥會被頂開，從而使機油不經過濾(Lǜ)直接進入主油道。但如果安全閥開[Kāi]啟壓力過高(Gāo)而不能及時打開，就會[Huì]使機油泵内漏∆增∆[Zēng]加，并減少對主油道的供油量，機油壓∆力∆也就随之下降(Jiàng)。應按時保養機[Jī]油濾清器。另外，若安全閥彈簧[Huáng]老化(Huà)，閥座[Zuò]與鋼(Gāng)珠封閉不嚴，機油也會[Huì]◇由◇(Yóu)此大[Dà]量洩漏，并造[Zào]成油底[Dǐ]殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫◈的◈[De]機油。 回[Huí]油閥損壞引起機[Jī]油[Yóu]壓力下降 為保持主油道的正常(Cháng)機油壓力，◇此◇處設(Shè)有回油閥。若回油閥(Fá)彈簧軟化或調整不◊當◊(Dāng)，閥座與鋼(Gāng)珠配合▽面▽磨損或被髒物卡住而關(Guān)閉不嚴，其(Qí)回油量[Liàng]就大幅度上升，主(Zhǔ)油道機油壓力也(Yě)随之下降。應檢修回油閥。

另外(Wài)，▿若▿回油(Yóu)閥開(Kāi)◆啟◆壓力過低，機(Jī)器工[Gōng]作時會引起回油●閥●頻繁開閉，從而導緻機◇油◇[Yóu]壓力表指針▲來▲[Lái]回擺動，主[Zhǔ]油道也容(Róng)易因供油不足而發生◆燒◆瓦事故。 機油∆散∆[Sàn]熱器漏油引[Yǐn]起機油(Yóu)壓力下降 漏機油▿既▿使機器◆髒◆污，也導緻機油壓力下降，應卸[Xiè]▿下▿散熱器焊修，經[Jīng]壓力檢驗合格後才可裝機，其東風(Fēng)康明斯發動機機[Jī]油散熱器直接放在機體冷卻系∇内∇，若散熱器漏●油●，機器(Qì)作業時因機▿油▿壓力高于冷卻水壓力，散熱器内的機油(Yóu)就會流人水中；當機器熄火後，冷卻水又會滲人散熱器，使機[Jī]油很快乳化變質。應取出散熱[Rè]器焊修，并更換失效的機油後，才可重新工作。

另外，機油散熱器及管路若被髒物堵塞，也會[Huì]因阻力∆增∆大(Dà)而使▾機▾油(Yóu)流量減(Jiǎn)少、壓力下降。應及時疏通，恢複(Fú)其正常的流通能力。 曲軸與軸瓦間隙過大引起機油(Yóu)壓力下降 機器經長●期●使用[Yòng]後，曲軸(Zhóu)與連杆瓦或[Huò]曲軸與主◊軸◊瓦的[De]配[Pèi]合間隙逐漸增大，因而形不成(Chéng)油楔，機油壓力也不斷下降。∇據∇(Jù)測定，該(Gāi)間隙每增加0.01mm，機油壓力便下降0.01MPa。

因此，▲這▲既[Jì]是機油壓力[Lì]過低(Dī)的主要原因之[Zhī]一，也可作[Zuò]為判斷曲軸▲與▲軸瓦磨損程[Chéng]度[Dù]及柴油機是否應進行大修的主(Zhǔ)要标[Biāo]志。應磨修曲[Qǔ]軸，選配◇相◇應尺寸[Cùn]的軸瓦，使其配合間▽隙▽(Xì)恢複正常的技術标準[Zhǔn]。