由于各國各大品牌汽車廠商對于零部件的不同稱呼，往往造成一些相同功能的零部件擁有不同的名稱，為了闡述新能源電動汽車技術，我們在系列文章中均采用統一的名稱，這樣可以讓讀者更加清晰明了地了解技術。對于奔馳S400 Hybrid的動力電機，奔馳公司的完整稱謂是“集成式啟動機/發電機”也就是說這個電機既能作為驅動電機也能作為發電機使用，其實，現階段很多混合動力車型或純電動汽車使用的電機都具有類似功能，所以，我們就簡稱為動力電機吧。

奔馳S400 Hybrid動力電機是三相交流永磁同步電機，三相交流應該很好理解，就是使用的是三相交流電源，當然，發出來的電能也是三相交流電，“永磁”則是指電機的轉子采用了永磁材料制作，由永磁材料本身材質提供磁場來運作，采用這種方式制作的電機無需消耗電能來勵磁，本身就具有磁場。所以反應很敏捷，隻要定子線圈一通電産生足夠強大的旋轉磁場，電機馬上就可以旋轉起來，轉子的轉動幾乎與定子磁場的産生同步進行的，所以也稱為同步電機。

奔馳S400 Hybrid動力電機采用了外置轉子，這種設計方式跟很多歐洲混合動力車型相類似，但跟日系韓系和我們國産電動汽車設計方式剛好相反。所謂的外置轉子就是轉子布置在電機的外圍，而定子布置在中間，轉子包圍着定子。這種結構也跟現在滿街跑的電動自行車或助力車的驅動電機是相同的。值得一提的是奔馳S400 Hybrid動力電機的轉子是跟燃油發動機的曲軸固定相連接的，無法分離，所以也是一種固定并聯的驅動形式，也就是說發動機可以通過曲軸來驅動車輛，電機也是通過曲軸輔助驅動車輛的，這種方式跟後期改型的S500 Plug-In Hybrid有本質上的不同。奔馳S400 Hybrid電機轉子軸向尺寸較小這有利于其連同自動變速器液力偶合器代替了飛輪的作用，被包裹在自動變速器殼體中。

S400 Hybrid動力電機定子線圈中鑲嵌有溫度傳感器，用于監控電機的溫度。轉子外圈蝕刻的增量環，配合轉子位置傳感器，并參考曲軸霍爾傳感器信号共同确定電機的轉速和位置。為了進一步控制電機溫度，在變速器外殼相對電機位置設置有冷卻液調溫管路。S400 Hybrid動力電機額定功率15千瓦，重量20千克，主要功能是啟動發動機、在特定工況下為發動機提供助力、在車輛滑行或制動減速時發揮再生制動功能發電，.高可産生240伏的交流電壓。