由于一些現實的原因,真正的發電機裡是磁鐵在中間轉動(由發動機驅動),稱為轉子,導線在周圍固定不動,稱為定子,這兩個子構成了發電機的**核心部件。
1、轉子
轉子就是磁鐵,為了提**率,轉子會具有很多個磁極,均勻分布,.常見的是四極和六極。具體采用多少極,和發動機的轉速有關。
2、轉子勵磁線圈
轉子是電磁鐵,在磁極上需要繞上線圈,通電之後才會有磁性,然後才能夠發電。給轉子的線圈通電的這個回路稱為勵磁,是一個專門的控制系統。通過控制勵磁電流的強度,可以調整轉子磁性的強度,對應的輸出電壓(不是輸出功率)也會有改變。
3、定子鐵芯
前面說過,定子是圍繞在轉子周圍的線圈,但這些線圈是需要有一個固定的地方的,這就是定子鐵芯。由于線圈中有大功率的電流通過,會帶來的很強的電磁效應,因此定子鐵芯實際上是有很多矽鋼薄片壓在一起的,能夠消除掉很多不利的影響。定子鐵芯上開有很多溝槽,定子線圈就是按照一定的順序繞在這些溝槽裡。
4、定子線圈
定子線圈就是把導線按照一定的規則裝在定子鐵芯上,.終引出輸出的接頭,也就是我們.終得到的交流電。從原理圖上看定子線圈很簡單,但線圈如何繞在鐵芯裡,也是大有學問的,不同的繞組截距會形成不同頻率的諧波,在孤島并機的項目中必須關注這個問題。
5、組裝
把定子和轉子安裝在一起,就形成了發電機組的主體結構。為了減小磁通量的損失,定子和轉子需要在**不碰撞的基礎上盡量接近,它們之間的間隙非常小,是毫米級的。另外,把發動機和發電機組裝在一起時,需要做兩個軸承的對中,其精度要求一般在零點幾毫米。
6、附件
散熱用的通風風扇、方便接線的接線盒、外殼、支架等等,就完成了一台真正的發電機。
7、後記
以上的原理和結構适用于絕大多數形式的發電機,從幾十瓦的“玩具”到幾十萬千瓦的大型發電機,無論是柴油機、燃氣機、燃氣輪機、甚至是風電、火電、核電等等,唯獨要除掉的是光伏發電這種異端。光伏闆直接操控電子産生電流,然後通過整流逆變輸出我們需要的交流電,根本不存在這種旋轉磁場的結構。