由于一些現實的原因，真正的發電機裡是磁鐵在中間轉動（由發動機驅動），稱為轉子，導線在周圍固定不動，稱為定子，這兩個子構成了發電機的**核心部件。

1、轉子

轉子就是磁鐵，為了提**率，轉子會具有很多個磁極，均勻分布，.常見的是四極和六極。具體采用多少極，和發動機的轉速有關。

2、轉子勵磁線圈

轉子是電磁鐵，在磁極上需要繞上線圈，通電之後才會有磁性，然後才能夠發電。給轉子的線圈通電的這個回路稱為勵磁，是一個專門的控制系統。通過控制勵磁電流的強度，可以調整轉子磁性的強度，對應的輸出電壓（不是輸出功率）也會有改變。

3、定子鐵芯

前面說過，定子是圍繞在轉子周圍的線圈，但這些線圈是需要有一個固定的地方的，這就是定子鐵芯。由于線圈中有大功率的電流通過，會帶來的很強的電磁效應，因此定子鐵芯實際上是有很多矽鋼薄片壓在一起的，能夠消除掉很多不利的影響。定子鐵芯上開有很多溝槽，定子線圈就是按照一定的順序繞在這些溝槽裡。

4、定子線圈

定子線圈就是把導線按照一定的規則裝在定子鐵芯上，.終引出輸出的接頭，也就是我們.終得到的交流電。從原理圖上看定子線圈很簡單，但線圈如何繞在鐵芯裡，也是大有學問的，不同的繞組截距會形成不同頻率的諧波，在孤島并機的項目中必須關注這個問題。

5、組裝

把定子和轉子安裝在一起，就形成了發電機組的主體結構。為了減小磁通量的損失，定子和轉子需要在**不碰撞的基礎上盡量接近，它們之間的間隙非常小，是毫米級的。另外，把發動機和發電機組裝在一起時，需要做兩個軸承的對中，其精度要求一般在零點幾毫米。

6、附件

散熱用的通風風扇、方便接線的接線盒、外殼、支架等等，就完成了一台真正的發電機。

7、後記

以上的原理和結構适用于絕大多數形式的發電機，從幾十瓦的“玩具”到幾十萬千瓦的大型發電機，無論是柴油機、燃氣機、燃氣輪機、甚至是風電、火電、核電等等，唯獨要除掉的是光伏發電這種異端。光伏闆直接操控電子産生電流，然後通過整流逆變輸出我們需要的交流電，根本不存在這種旋轉磁場的結構。