檢查蓄電池電壓是否達到額定電(Dian)壓。因發電機[Ji]平時[Shi]處于自動狀态時其電子控制模塊Ⓧ對整個Ⓖ機[Ji]組狀态[Tai]的監視與控制面[Mian]闆之間的聯[Lian]絡都是要靠蓄電池(Chi)供電維持。當外Ⓓ部的(De)蓄電池充電器出現故障(Zhang)時，蓄電池電量[Liang]得不到[Dao]補充引Ⓓ起電壓下降。此時必須對蓄電池(Chi)充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電Ⓙ器的額定電流而Ⓒ定[Ding]。  

1.情況緊急時，一般建議更換蓄電池。如平時維護不[Bu]當使蓄電Ⓞ池内部Ⓒ水、酸成分的損失沒得到及時補(Bu)充[Chong]，易使蓄電池容量[Liang]下降(Jiang)減少使用(Yong)壽[Shou]命[Ming]。蓄電池使用時[Shi]間較長(Zhang)後，至蓄電[Dian]池容量Ⓤ下降嚴重時，即[Ji]使達[Da]到額定[Ding]電(Dian)壓[Ya]也無法起動Ⓑ。此時必須更換[Huan]蓄電池。

2.檢Ⓕ查蓄電池接線柱與連接電Ⓜ纜線是否接觸不(Bu)良。蓄[Xu]電池電解液在平時保養時如補充過多，易溢出Ⓠ蓄電池表面腐蝕接線柱增大了(Le)接觸電阻使電纜線[Xian]接不(Bu)良。 此種情況可Ⓓ用砂紙打磨接Ⓨ線柱(Zhu)與電纜接(Jie)頭的腐蝕層後重新緊固螺絲充分接觸即可。

3.起動Ⓙ馬達(Da)的正負極電纜[Lan]線接Ⓟ線不牢在發(Fa)電Ⓟ機運行時(Shi)産生震Ⓥ動使接線松馳造成接觸不良。起動馬達故Ⓖ障的機率[Lü]較少，但也Ⓑ不能排除，判斷起動馬達的動作情況可在Ⓖ起動發動機[Ji]的瞬(Shun)間用手(Shou)摸起動馬達Ⓑ的外殼，如起動[Dong]馬達無動(Dong)靜且外殼冰冷[Leng]，說明馬達未動作。或(Huo)是起[Qi]動[Dong]馬達嚴(Yan)重發(Fa)燙，有股刺激的[De]焦味，則(Ze)馬達線圈已燒毀。修複[Fu]馬達需較長[Zhang]時間建議直接更(Geng)換。

4.燃油系統中進入空氣引起，這是較常遇到(Dao)的故障，通常是在更換燃油過濾器濾Ⓑ芯[Xin]時處理不當引起空(Kong)氣進入。空氣随(Sui)燃Ⓡ油(You)進入管道後，使(Shi)管道内的燃油含量減少[Shao]，壓力降低，不足[Zu]使[Shi]噴(Pen)油器打開(Kai)噴嘴達到規定Ⓙ的高壓噴油霧化導緻[Zhi]發動機無法(Fa)起動。此時[Shi]需Ⓖ進行排氣處(Chu)理，待燃油輸送泵進油壓力達到規定(Ding)值時即[Ji]可。