（1）定子繞組的相間[Jian]短路。

發[Fa]電機定子繞組[Zu]發生相間短路Ⓛ若不及時切除[Chu]，将燒毀Ⓒ整個發電機組，引起極為嚴[Yan]重的後果，故此，必Ⓡ須有兩套或兩套以上的快速(Su)保護反[Fan]應此[Ci]類故障。

（2）定[Ding]子繞組匝(Za)間短路。

發電機定(Ding)子繞組發生匝間短路，将[Jiang]在短路環内産生很大的電流，國内外都有過此類因匝間短路燒傷，甚至燒毀發電機組的報道。因Ⓗ此Ⓔ，發生(Sheng)定子繞組匝間短路時應快速将(Jiang)發電機切除。

随着發(Fa)電機(Ji)設計技術的日Ⓜ益成熟，同相同Ⓚ槽的繞組[Zu]越來越少Ⓤ，發生匝間短路[Lu]的可能性[Xing]也就大大減少。

（3）定子單相接地。

定子[Zi]單相Ⓣ接地并不屬于(Yu)短路性故障(Zhang)，但是，由于以下幾個方面的原因[Yin]，對單相接地故障Ⓛ卻要求靈敏Ⓩ而又Ⓜ可靠地反[Fan]應：

⑴很多600MW機Ⓚ組中(Zhong)性點都經高阻接地。

⑵電容電流會灼傷故障點(Dian)的鐵芯。

⑶絕大部分短路都(Dou)是首Ⓩ先由于(Yu)單相接地沒Ⓖ有及時進行處理，而發展(Zhan)成的。

⑷接地時非接地相電壓升[Sheng]高，影響絕緣。

柴[Chai]油發[Fa]電機[Ji]組必須由熟悉機組結構、掌握安全操作(Zuo)規程的人員上崗操(Cao)作。新Ⓣ的或剛經過大修[Xiu]的柴油機組要按(An)規定經過60小時的磨Ⓔ合運轉，并做(Zuo)好必要的保養。

對于新的或長期不用(Yong)的發電機在(Zai)投入正常運行之前，必[Bi]須經過嚴格的檢查，主要檢查繞組(Zu)絕緣情況、接線情況等，如有不符，進Ⓑ行必要處理。

柴(Chai)油機起動後應慢慢提高轉Ⓦ速(Su)，經檢Ⓕ查确認一切完好的前提Ⓨ下，可進行低速到額定轉速的空載運[Yun]行。空載(Zai)運行時，着重檢查機油壓力，有無異響，勵磁電流、三相電壓變化等，如(Ru)有異常(Chang)情況——應立即停機檢查。查明情[Qing]況後，再行起[Qi]動。如一切正常Ⓑ，即可投入正常運Ⓟ行。操作人員要嚴(Yan)密監視控制[Zhi]屏上Ⓔ的儀表的變化情況，是否在許可範Ⓢ圍，并作相應的調整[Zheng]。

操作時，操作人員應[Ying]與帶電設備保持安全距離，并穿戴好勞動防(Fang)護裝備。倒閘操[Cao]作要注意先後次序，如停電應先斷開各Ⓗ分支開Ⓕ關，然後再斷(Duan)開總開關，再進行四極雙[Shuang]投刀閘切換(Huan)位置。送電時，順序[Xu]相反進行。正常(Chang)停機[Ji]應先卸掉部[Bu]分負載，再斷總開關，.後關柴油機，不允許不拉斷總開(Kai)關，随柴油機熄火而自Ⓗ行停電。停機後對機組作常[Chang]規性檢查Ⓙ，并記錄Ⓚ運行情況。