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蘭州机[Ji]电设Ⓨ备租[Zu]赁有限公司組水溫[Wen]過高的原因[Yin]

作[Zuo]者:admin 發布日期: 2019-07-08 二維碼分(Fen)享

本文甘肅Ⓙ凱瑞機電的小編要為大家介紹的是關于柴油發(Fa)電機組水溫過高的原因,下Ⓐ面就一起來了解吧Ⓙ:


水溫過高是柴[Chai]油機[Ji]水冷式Ⓩ.常見(Jian)的故障之一,因缸[Gang]套,活塞摩Ⓙ擦副(Fu)材料熱膨脹[Zhang]系數不同,高溫會使間(Jian)隙Ⓚ變小,潤[Run]滑狀(Zhuang)況惡[E]化,久之造成拉缸(Gang),活Ⓡ塞環卡死等(Deng)故[Gu]障。此外,水Ⓚ溫過高會使潤滑油粘度Ⓧ下降,破壞油[You]膜降低潤滑效果[Guo]和動力性能。因此,柴油機(Ji)水溫過高必須[Xu]控制在允許值Ⓜ。導緻柴油機水溫過高的主要Ⓟ原因有9個方面。

一,冷卻液選用Ⓐ不當或水量不足[Zu]。工程機械配[Pei]套用柴油機一(Yi)般為工作溫度較高,加注防凍液可以**其高沸點,同時可減少冷卻系産生(Sheng)水Ⓙ垢;冷卻系如有(You)空氣未Ⓣ排(Pai)除,或未及時補充冷Ⓘ卻液(Ye),都會導緻Ⓨ冷卻性[Xing]能下降,使冷卻液(Ye)溫度升高。

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二,水Ⓣ散熱器堵塞。如水散熱器的散Ⓘ熱片大面積倒[Dao]伏,散Ⓕ熱片間有油泥雜物Ⓤ等堵[Du]塞,會阻止熱量[Liang]的散發。特别是當[Dang]水散熱器表面沾Ⓠ有機(Ji)油時,塵土和機油形(Xing)成的油泥[Ni]混合Ⓕ物的[De]導熱系數[Shu]比水垢Ⓒ的更小(Xiao),嚴重阻礙散熱效果。此時可用[Yong]薄鋼[Gang]片小心地Ⓟ将散熱片[Pian]撥回原位,恢複散熱片的Ⓒ平直形狀,再Ⓠ用壓縮空氣或水槍清[Qing]洗即(Ji)可,如把水加熱并放入清洗液後噴冼,效果更好。

三,水溫表或警示燈指示有誤。包括水溫傳[Chuan]感器[Qi]損壞;線路Ⓡ打鐵Ⓜ或指Ⓕ示表失靈,導緻誤報(Bao)警。此時(Shi),可采(Cai)用表面[Mian]溫度計測量水溫傳[Chuan]感器[Qi]處的溫度,觀察(Cha)水溫表指示是否(Fou)與實際溫度相符。

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四[Si],風[Feng]扇轉速太低,葉片變形或[Huo]裝反。風扇膠帶[Dai]過松會出現打滑,導緻風扇轉速過低,送風效果減弱。如發現(Xian)膠帶過松應予調整(Zheng),若橡膠層老化,損壞Ⓡ或纖維層折斷,則應[Ying]更換Ⓨ。風扇葉片變形[Xing]時(Shi),可用相同規格(Ge)的Ⓐ新葉片進行比較,查(Cha)看葉片相對旋[Xuan]轉平面的夾角是否變小Ⓙ。角度過小送風強度(Du)就會不足。

五,冷卻[Que]水泵故(Gu)障。水[Shui]泵本身損壞,轉速過低,泵體内Ⓠ水垢沉積過多,通路(Lu)變窄都會使冷卻液流量Ⓖ變小,散熱性能降低,使柴油機油溫升高。

六,節溫器故障。節溫Ⓓ器的作用在于Ⓜ控制冷卻系統的大小循環,工作良好Ⓥ的節溫器在[Zai]85度左(Zuo)右時(Shi)閥Ⓙ門開始開啟[Qi],在105度左右閥Ⓧ門(Men)完全打開Ⓛ。檢查節溫器好壞的方法[Fa]是;将節溫器拆下Ⓩ,将其懸Ⓠ置于裝有溫水的容器中,同時在水中置一溫度計[Ji],然後從容器底部加熱,觀(Guan)察節溫器閥門(Men)開始開啟和完全開啟的水溫,若打不到上述要求或有明顯[Xian]損壞,則應立即更換節溫器。

七,氣缸[Gang]墊損Ⓧ壞。如缸墊被Ⓞ高溫氣體燒損,高壓氣體會(Hui)沖入冷(Leng)卻系使冷卻液翻Ⓨ滾呈沸騰狀。判Ⓥ斷氣(Qi)缸墊是否燒損[Sun]的方法是(Shi);将柴油[You]機熄[Xi]火(Huo),稍等片刻,然後重新啟Ⓣ動柴油機并提高轉速(Su)。若(Ruo)此時水散熱[Re]器加液口蓋可[Ke]看到有大量氣泡冒出,同時排氣管中有小水(Shui)珠随廢氣排Ⓩ出Ⓜ,則可斷定是氣Ⓒ缸墊損壞Ⓝ。

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八Ⓒ,噴油時間不(Bu)當。噴(Pen)油器工作不良。供油提前角過早Ⓔ或滞後,可導緻燃燒時高[Gao]溫氣體與氣[Qi]缸壁Ⓘ接觸Ⓓ面積Ⓘ增大,且時間延長,傳遞給冷卻液的[De]熱量增[Zeng]加,使冷卻液(Ye)的溫(Wen)度升高。此時,會伴有柴油機功率下[Xia]降且油耗增大等現象。若(Ruo)噴油器的Ⓠ噴油Ⓒ壓力下降,霧花不良(Liang),會使燃油Ⓗ不能完全(Quan)燃燒,排Ⓣ氣溫度增高間接導緻水溫Ⓜ升高。

九,柴油機超負荷運轉。柴油機超負荷[He]運Ⓒ轉時會造成供Ⓟ油量[Liang]過多,當産生的熱量超過Ⓛ柴油機的散熱[Re]能力時,也會使柴油機的冷卻[Que]液溫度升高。此[Ci]時,柴油機多辦有冒黑煙,耗油增大[Da],聲音異常等現象。

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